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　　上海振华重工长兴分公司主要生产港口机械设备和大型工程船舶，是全球最大港口机械设备制造基地。上海中远海运重工为中远海运下属企业，主要经营常规、特种和高性能船舶的修理、制造和改装。另外，上海中远海运重工此前已经开始布局海工平台生产模块的承接和生产。如此一来不仅能够提升企业的核心竞争优势，也填补了长兴岛海洋工业园区产业链的一个空白。今年4月3日，上海中远海运重工交付全球同类型船改装周期最短大型海上油气工厂VLCC改装FPSO，就是上述布局的最新例证。

　　黄佳佳所在的研究中心，面向保障海上人员过驳、重型货物转运、浮式平台钻探等任务需求，开展深远海多功能过驳装备的多自由度波浪补偿技术研究。目前研制出的波浪补偿栈桥系统，能够适配海上风电运维、港口引航登船、油气平台登靠、两船人货过驳、海洋牧场运维等多种船型和场景，有效地减少了波浪带来的干扰，延长了深远海作业的时长。“以南海广东沿线海域海上风电作业为例，一年的工作窗口期大概120天。我们希望通过波浪补偿栈桥，能够将窗口期延长50%，达到180天。”黄佳佳说道。

　　在智能船舶电力系统研究中心，副研究员余墨多告诉记者，伴随现代船舶容量与装载设备不断升级，电压等级也越来越高。他所在的团队针对船舶综合电力系统，打造了一套综合研发试验平台，旨在开发国内最先进的混合能量仓动力电站和交直流柔性组网系统，突破船舶综合电力系统脉冲负载供电、能量管理、智能配电以及数字化样机技术瓶颈。研究中心负责人黄文焘教授结合最新的海上充电平台案例，表示团队依托长兴海洋实验室“准工业化”模式，近年来不断实现海洋装备的成果转化，致力于推动船舶电力系统智能化、绿色化发展。