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　　北京人选购风神蓝鸟，主要还是看中了它的外形。流线、灵巧而又不失气派，非常符合中国人的审美观念。而极富时代感的“e配置”使风神蓝鸟的性价比大大提高。风神蓝鸟在北京地区口碑不错，受到消费者们普遍的称赞。但调查中有用户反映，充满人性化的“e配置”在使用中，不时存在一些小毛病，让人心烦。而有位用户的风神-Ⅱ代车刚买回不久，就发现行车当中车身摆动。虽然在更换了车轮钢圈之后，问题得到了解决，但心里总是很别扭。如果这些问题不能够及时得到解决，那将严重地影响到风神汽车的品牌形象。

　　风神蓝鸟在天津的销售情况还是不错的。自2000年9月进入天津市场以来，风神蓝鸟在天津地区的保有量已达1800辆左右（包括从外地购入的）。这个数字看似不大，但在天津中高档轿车中占的份额可不算小。天津虽然是口岸城市，但天津人守旧、安份的思想限制了这个城市经济的发展，所以天津城市中小面、夏利比比皆是，没有丝毫大城市的形象。要想开拓这样一个市场，困难是可想而知的。然而，天津毕竟是传统的大城市，经济发展有基础，潜在购买力非常强，风神蓝鸟能在天津有这么大的保有量，也不足为奇了。不过，风神蓝鸟能够在天津地区的销售取得如此的成绩，售后服务功不可没。

　　在长江专营店的维修车间内，看不到用户的影子，因为这里坚决不允许用户进入车间。用户有什么要求、意见可以向接待员提出，转达给维修人员。而维修人员也不允许单独与用户接触，私下交谈。这种做法避免了一些不良现象的发生，对维护品牌形象起了很大作用。一些用户对长江专营店不让他们进车间的做法表示理解，虽然这样一来自己对车上修了什么心里没数，但对于这里的服务质量和服务态度都表示满意。对于一些服务活动的举办，有的用户觉得不太实惠。另外，用户对修车等候时间较长也表示了不满。

　　不过，在调查中我们也看到了风神尚需完善的地方。首先，目前车型单一（主要就是风神-Ⅱ代）给品牌经营带来不利。整个展厅就放一种车型，显得单调。换型产品的风神-Ⅲ代及后续产品的跟进必须得快，才能在市场上抢得先机。其次，网络建设速度还得加快。让消费者驱车几百公里维修站做保养，实在难为消费者。在竞争激烈的今天，这也可能就是为对手提供的机会。另外，备件供应跟不上，品牌店“4S”功能不能发挥，消费者心中肯定有不满情绪。这种不满情绪光靠“感心服务”是难以彻底消解的。