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　　中通道，通过二连浩特口岸出入境。截至11月20日，二连浩特铁路口岸累计通行中欧班列超2.13万列，今年通行量突破3500列。二连浩特铁路口岸今年先后增加“芜湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—谢利亚季诺”等运行线路，目前运行中欧班列线;东通道，通过满洲里、绥芬河、同江3个口岸出入境。截至目前，东通道累计通行中欧班列36727列，今年4891列。东通道3个口岸中，同江口岸最为年轻。“经同江口岸前往欧洲腹地的铁路运距，较绥芬河铁路口岸缩短809公里。”国铁哈尔滨局有关负责人介绍。

　　中欧班列为亚欧内陆地区开辟新通道，也为沿线经贸合作带来新机遇。数据显示，2013—2024年，中欧班列运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中占比由0.4%提高到8.5%。江西赣州南康区年消耗木材近1000万立方米，其中80%依靠进口。“以前从欧洲进口木材，时间长、成本高，依托中欧班列，运输时间压缩至12天，较传统海运节省25天，综合物流成本也降低了18%。”南昌铁路物流中心赣州国际港营业部经理叶樟南说。